Пътниците се събуждат в „грешната“ държава, докато бурята Иша опустошава плановете за полети

Бележка на редактора: Регистрирайте се за Unlocking the World, седмичния бюлетин на CNN Travel. Получете последните вести в региона на авиацията, храните и напитките, къде да отседнете и други новости в региона на пътуването.

Хиляди пасажери на самолетните компании в цяла Европа се разсъниха тази заран на неверната дестинация – и даже в неверната страна – откакто бурята Иша аргументи безпорядък с полетите, с десетки анулирани, отклонения и заобикаляния в Западна Европа.

Обикновено това е най-бързият метод да стигнете от А до Б за дълги пътувания, само че за тези, които пътуват до и от Ирландия и Обединеното кралство нощес, летенето се трансформира в авантюра. Летищата в Ирландия и Обединеното кралство бяха тежко наранени от бурята с пориви до 90 благи в час, които разрязваха пистите.

Много самолети, пътуващи на запад, се отклониха към по-безопасни кацания в континентална Европа, като постоянно са летели до дестинацията, преди да не съумеят да кацнат. Ryanair беше изключително обиден, защото базата им е Дъблин, където в неделя бяха анулирани цели 166 входящи и изходящи полета, съгласно Кевин Кулинан, началник на групата за връзки в daa, операторът на летище Дъблин.

Летището също по този начин видя 36 отклонения на полета и 34 заобикаляния – при които самолетите изоставят кацането по средата на процеса и вземат решение да „ заобиколят “ за нов опит.

Цифрите изясняват невероятните подиуми, които се разиграха, до момента в който самолетите се опитваха да завършат полетите си до и от Ирландия.

Полет на Ryanair от Лансароте, на Канарските острови, до Дъблин стигна съвсем до ирландската столица, преди да се обърне и да се отклони към Бордо, Франция, без да прави опити за кацане.

Пет пъти полетно време

Друг полет на Ryanair, FR555, трябваше да направи бърз скок от Манчестър до Дъблин. След като кръжи наоколо в скица на изчакване, той се опита да кацне в Дъблин, само че направи заобикаляне и се отклони към Париж Бове. Това, което нормално е половинчасов полет, стана два часа и половина.

Друг полет Манчестър-Дъблин се движеше напред-назад сред Обединеното кралство и Ирландия в продължение на повече от три часа, като изглеждаше, че кръжи, само че изостави кацането в Дъблин, опита се да се качи на земята в Белфаст (където направи връщане) и кръжи над Глазгоу преди кацане в Ливърпул – единствено на 31 благи от летището на тръгване.

Третият, FR816, трябваше да извърши едночасов полет от Шанън до Единбург, прелетя чак до Шотландия и по-късно се отклони към Кьолн, Германия. Той също имаше огромно забавяне: трябваше да излети от Дъблин в 15.35 ч. дойде в Кьолн към среднощ.

Полет на Lufthansa от Мюнхен до Дъблин беше заставен да направи връщане и да се върне в Мюнхен.

В Корк, Ирландия, в неделя бяха анулирани 13 полета, както и шест отклонения и седем отклонения.

Обединеното кралство също беше тежко наранено. Имаше над 100 заобикаляния на летищата в Обединеното кралство, съгласно NATS, английският оператор за надзор на въздушното придвижване.

„ Isha усети наличието си в южната част на Англия и Ирландия, където вятърът беше с пориви от 70-75 благи в час, югозападен, което означаваше непряк вятър на нашите съществени летища на юг, като срязването напразно и турбуленцията добавяха спомагателни провокации за екипажите на полетите, “ Стив Фокс, началник на мрежовите интервенции за NATS, написа в обява в блог.

„ А в северната част на страната ветровете бяха още по-свирепи, с пориви от над 90 благи в час, създаващи проблеми освен за авиацията, само че и за цялата транспортна инфраструктура.

„ Тъй като летищата в Обединеното кралство започнаха да се пълнят със самолети, които или не могат да излетят, или се отклоняват, през цялата вечер ние наблюдавахме обстановката, защото самолетите се отклоняваха от Дъблин към Довил, Единбург към Кьолн и където и да било в Обединеното кралство, което беше минимум наранено и към момента имаше свободно място при водачите сериозна точка за взимане на решение.

Имаше 44 анулирани полета в Единбург, съгласно представител на летището, който назова интервенциите в неделя „ предизвикателни “. Осем полета са отклонени.

Манчестър видя 14 анулирани полета, само че по-малко заобикаляния от други летища заради посоката на поривите, съгласно представител. „ Видяхме някои пренасочени полети, напускащи Манчестър, а някои пренасочени към Манчестър заради изискванията на други летища, изключително в Дъблин “, споделиха те. Вътрешен транспортьор Loganair анулира всичките си полети през вчерашния ден на летището.

Летище Гетуик в Лондон видя 22 отклонения, само че съумя да одобри пет полета, отклонени от други летища, съгласно представител на летището. Станстед, североизточно от Лондон, беше по-малко обиден, с девет анулирани полета, само че получи 31 отклонения.

Полет на easyJet от Анталия, Турция, до Манчестър, стигна чак до Обединеното кралство, преди да се обърне и да кацне безвредно в Лион, Франция.

Един аероплан даже се опита да кацне в Обединеното кралство, вместо да продължи маршрута си. Полет 718 на Ryanair от Манчестър до Будапеща беше забелязан да се спуска до 1200 фута в Станстед, преди да се издигне още веднъж и да продължи към Будапеща.

Уебсайтовете за следене на полети се осветиха с причудливи направления и завихряния, до момента в който самолетите кръжаха, чакайки безвреден прозорец за кацане – след което се обърнаха, с цел да се отклонят някъде в друга страна.

До понеделник сутринта страничните резултати се проявяваха, като самолети отвън позиция бяха разпръснати из цяла Европа. Имаше 29 анулирания в Дъблин до 8.30 сутринта, сподели Cullinane. Пътниците, наранени от бурята, ще бъдат освободени от спомагателни такси за паркиране, добави той. Имаше единствено една анулация в Корк през днешния ден.

„ Хората желаят драма “

Както става всекидневно, когато има стихия в Обединеното кралство, авиационният стример Джери Дайър от Big Jet TV беше на Хийтроу и наблюдаваше идващите самолети през следобеда.

Въпреки че ветровете не бяха достигнали своя връх – Дайър спря зареждането, когато се стъмни – той улови на камерата аероплан да се бори с вятъра и да прави твърдо кацане